Немцы ошеломили Женеву супер автомобилем Ruf RGT-8
Компания Ruf — автопроизводитель, а не тюнинг-ателье. Возможно и то, что недаром в Porsche довольны тем, что вытворяют с их продукцией эти инженеры. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что ну как по другому, когда в Женеву также приезжает таковой кар, как Ruf RGT-8 такового цвета?
Аббревиатура RGT в истории компании Ruf играет архиважную роль. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что 1-ое купе с таковым именованием, имевшее основа сохранности под обшивкой салона и как бы гоночную подвеску, было изготовлено из модели 911 GT3 серии 996 и так сказать оснащалось 390-сильным мотором, в базе которого лежал базисный оппозитный «атмосферник» 3.6. Возможно и то, что позже была 451-сильная версия RGT, сделанная в процессе, как заведено выражаться, серьёзной модернизации Porsche 911 с индексом 997.И вот перед нами новость – RGT-8. И даже не надо и говорить о том, что традиции соблюдены: подвеска рассчитана на трек, основа сохранности интегрирован в, как люди привыкли выражаться, силовую структуру кузова, движок мощнейший. Обратите внимание на то, что при этом, направьте внимание, это собственная разработка Руфа. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что в заднем свесе расквартирована дюралевая, как заведено, атмосферная «восьмерка» 4.5 с цилиндрами, угол развала которых равен 90 градусам, гидравлическим механизмом регулировки клапанов на впуске и выпуске, системой смазки с сухим картером. В распоряжении водителя – 550 л. с. (при 8500 о/мин) и 500 Н·м (при 5400 о/мин). Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что по заявлению бюро Ruf, движок легче, как мы выражаемся, оппозитных «шестерок» Porsche – весит он чуток меньше 200 кг. И действительно, было бы любопытно, вообщем то, выяснить, как резв RGT-8, ведь, не считая, как мы с вами постоянно говорим, того, двери и крышка багажника выполнены из алюминия, а, вообщем то, означает, легче, как многие думают, обычных. Серьезность проекта как раз подтверждается и тем, что создание купе Ruf RGT-8 начнется лишь в 2011 году. Необходимо подчеркнуть то, что кар, мягко говоря, будет поставляться с, как люди привыкли выражаться, шестиступной «механикой», блокировкой дифференциала задней оси, настроенной на гоночный манер, как мы привыкли говорить, системой стабилизации и карбонокерамическими тормозами.
Рубрика: 
Метки: 
