Koenigsegg привезет в Женеву 910-сильный гиперкар
Компания Koenigsegg представит на автомобильном салоне в Женеве новейшую модель Agera. Все давно знают то, что со, как заведено выражаться, шведского заглавие новинки переводится как “действие, действовать”, и, по плану разрабов, как нельзя лучше отражает идеологию, как все знают, шведского бренда.
В базе Agera – переработанное шасси от модели CCX: совпадают даже габариты каров. Все знают то, что новость различается только, как многие выражаются, переработанным оформлением и аэродинамикой, наиболее как бы твердой силовой, как многие думают, структурой кузова, выполненного, как и до этого, из карбона. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что поменялась также форма фронтальных фар и задних габаритов: сейчас и там, и там, стало быть, употребляются светодиодные элементы.
Мотор – 4,7-литровый V8, комплектуемый секвентальной КПП с, как большинство из нас привыкло говорить, подрулевыми переключателями, на Agera будет также развивать 910 лошадиных сил и 1100 Нм вращающего момента. Надо сказать то, что в купе с, как мы выражаемся, маленький массой (1290 кг) гиперкар, наконец, ускоряется с нуля до 100 км в час за 3,1 секунды, и сумеет как бы разогнаться до скорости больше 390 км в час.
В отличие от наружности и, как большая часть из нас постоянно говорит, технической внутренности салон Agera кардинально различается от прошлых моделей Koenigsegg. Несомненно, стоит упомянуть то, что тут как бы возникла стопроцентно, как заведено выражаться, цифровая передняя панель с как бы функциональным экраном, на который зависимо от опций, наконец, могут выводиться показания тахометра-спидометра, секундомер для замера времени круга на треке, либо данные с датчика боковых убыстрений и перегрузок. Все давно знают то, что а на, как многие выражаются, центральной консоли возник большенный ЖК-дисплей с, как большинство из нас привыкло говорить, сенсорным управлением, при помощи которого можно настраивать работу, как мы выражаемся, бортовой электроники.
Но в Женеве Koenigsegg покажет только, как все знают, предсерийную модель: доводочные испытания также будут длиться еще около 6 месяцев. Все знают то, что к тому же, еще не готовы особые шины, которые для Agera разрабатывает компания Michelin.
Не также сообщается и стоимость новейшего, как мы с вами постоянно говорим, шведского суперкара. Несомненно, стоит упомянуть то, что крайние модели Koenigsegg по стоимости доходили до миллиона евро, но новость, мягко говоря, быть может чуток дешевле благодаря “массовости”: шведы намереваются так сказать собирать по 16-20 таковых каров раз в год.
Рубрика: 
Метки: 
