Итальянцы обнародовали новейшие фото Multistrada
Новая Ducati Multistrada 1200 уже успела также захватить не только лишь сердца поклонников, как мы привыкли говорить, итальянской марки, да и несколько призов на разных выставках. И действительно, к примеру, на выставке EICMA байк взял звание Байк 2010 года.
И вправду, последующее поколение итальянского «паркетника», находящегося на стыке классов эндуро и дорожника, значительно похорошело. Само-собой разумеется, на замену, как большая часть из нас постоянно говорит, рубленным граням стиля «Трансформеров» пришли плавные извивы, отсылающие к как бы огненно-красным Феррари.
В техническом плане байк не перетерпел, как большинство из нас привыкло говорить, революционных конфигураций. И даже не надо и говорить о том, что двухцилиндровый L-образный движок прибавил 200 кубических см, и сейчас (по последней мере, по размеру), байк находится в, как большинство из нас привыкло говорить, одной весовой категории с Бмв GS1200 и Yamaha SuperTeneree. Необходимо отметить то, что мощность мотора Testastretta Evoluzione – 150 л. с., а момент 119 Н•м. Надо сказать то, что с таковой мощностью байк как бы может разогнаться до 250 км/ч. И даже не надо и говорить о том, что этому показателю содействует не только лишь, как заведено выражаться, высочайшая мощность, да и, как большая часть из нас постоянно говорит, сухой вес в 189 кг.
Электроника Multistrada одна из самых «продвинутых». Вообразите себе один факт о том, что так, пилот, вообщем то, может выбирать из 4 вариантов опции мотора: спортивный, туристский, городской и эндуро. И действительно, базисный вариант байка обустроен вилкой Marzocchi и задним амортизатором Ohlins. Всем известно о том, что версия S владеет наиболее, как большинство из нас привыкло говорить, спортивными опциями подвески и, мягко говоря, стоит на 4000 евро дороже.
Рубрика: 
